{"id":404198,"date":"2025-01-24T15:13:17","date_gmt":"2025-01-24T14:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/life-effect.org\/2025\/02\/15\/die-kehrtwende-beim-eu-emissionshandelssystem-fuer-den-strassenverkehr-und-fuer-gebaeude-hat-einen-hohen-oekologischen-sozialen-und-wirtschaftlichen-preis\/"},"modified":"2025-04-08T13:31:40","modified_gmt":"2025-04-08T11:31:40","slug":"die-kehrtwende-beim-eu-emissionshandelssystem-fuer-den-strassenverkehr-und-fuer-gebaeude-hat-einen-hohen-oekologischen-sozialen-und-wirtschaftlichen-preis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/life-effect.org\/de\/2025\/01\/24\/die-kehrtwende-beim-eu-emissionshandelssystem-fuer-den-strassenverkehr-und-fuer-gebaeude-hat-einen-hohen-oekologischen-sozialen-und-wirtschaftlichen-preis\/","title":{"rendered":"Die Kehrtwende beim EU-Emissionshandelssystem f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr und f\u00fcr Geb\u00e4ude hat einen hohen \u00f6kologischen, sozialen und wirtschaftlichen Preis"},"content":{"rendered":"

Einige wenige Politiker dr\u00e4ngen darauf, den Kurs beim Emissionshandelssystem f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr und f\u00fcr Geb\u00e4ude (ETS2) zu \u00e4ndern. Eine solche Kehrtwende w\u00fcrde jedoch die Klimakrise versch\u00e4rfen und die europ\u00e4ische Gesellschaft und Wirtschaft teuer zu stehen kommen. Die Mitgliedstaaten haben alle Instrumente, um das ETS2 fair und effektiv einzuf\u00fchren, aber sie m\u00fcssen jetzt handeln. <\/h3>\n

Am Mittwoch forderte der polnische Premierminister Donald Tusk eine \u00dcberpr\u00fcfung der europ\u00e4ischen Green-Deal-Gesetzgebung und nahm das ETS2 ins Visier, das neue Kohlenstoffpreissystem f\u00fcr Geb\u00e4ude und den Stra\u00dfenverkehr, das 2027 eingef\u00fchrt werden soll.<\/p>\n

Die Forderung von Tusks, das ETS2 wieder zu \u00f6ffnen, spiegelt den Vorschlag Tschechiens w\u00e4hrend eines j\u00fcngsten Treffens des Umweltrates der EU-Mitgliedstaaten im Dezember wider. Tschechien, das nur von drei der EU27 (Slowakei, Bulgarien und Polen) unterst\u00fctzt wurde, forderte die EU auf, das ETS2 zu schw\u00e4chen, indem es auf 2028 verschoben wird und \u00c4nderungen an der Marktstabilit\u00e4tsreserve vorgenommen werden, die die Menge der Verschmutzungsrechte auf dem Markt kontrolliert, um den ETS2-Preis zu dr\u00fccken. <\/p>\n

Gl\u00fccklicherweise hat der EVP-Kollege Peter Liese widersprochen und gesagt, dass eine Verschiebung der ETS2 keine L\u00f6sung ist. Liese hat Recht. Jede Kehrtwende oder Kurs\u00e4nderung wird einen hohen Preis haben. Sie werden nicht nur die globale Erw\u00e4rmung verschlimmern, sondern auch den Bem\u00fchungen um eine Dekarbonisierung der europ\u00e4ischen Gesellschaft schaden, was in Zukunft mit hohen sozialen und wirtschaftlichen Kosten verbunden sein wird. <\/p>\n

Entpolitisierung des Klimawandels<\/strong><\/h3>\n

Anstatt der Politisierung des Klimaschutzes nachzugeben, m\u00fcssen die Mitgliedstaaten die vereinbarte Gesetzgebung umsetzen und dabei alle M\u00f6glichkeiten nutzen, die das ETS2 bietet, um sicherzustellen, dass es den Schw\u00e4chsten in der Gesellschaft gerecht wird und die Klimakrise wirksam bek\u00e4mpft.<\/p>\n

Carbon Market Watch fordert die Mitgliedsstaaten auf, den Kurs beizubehalten und fordert die Europ\u00e4ische Kommission auf, sicherzustellen, dass sie ihre Verpflichtung zur Umsetzung der ETS2-Richtlinie in nationales Recht einhalten.<\/p>\n

Antworten auf Energiefragen und mehr<\/strong><\/h3>\n

Die abweichenden Mitgliedstaaten m\u00fcssen bedenken, dass das ETS2 \u00fcber die Emissionsreduzierung hinaus Vorteile bringen wird.<\/p>\n

Da die Obergrenze immer enger wird und die Verbrennung fossiler Brennstoffe immer kostspieliger wird, wird das ETS2 ein wesentlicher Anreiz f\u00fcr nationale Regierungen, Unternehmen und Menschen sein, in die Dekarbonisierung ihrer Geb\u00e4ude und Fahrzeuge zu investieren, das Angebot an warmen und komfortablen Wohnungen zu erh\u00f6hen und gleichzeitig erhebliche Energieeinsparungen zu erzielen.<\/p>\n

Gleichzeitig wird das Programm dazu beitragen, die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der europ\u00e4ischen Industrie zu st\u00e4rken, indem es die Nachfrage nach erneuerbaren Energien ankurbelt und Innovationen im Bereich der Dekarbonisierungstechnologien vorantreibt. Es wird auch die Nachfrage nach Nachr\u00fcstungen und Energieeffizienz in Geb\u00e4uden erh\u00f6hen, was dazu beitragen wird, den Bausektor anzukurbeln und viele qualifizierte Arbeitspl\u00e4tze beim Ausbau der Energie- und Verkehrsinfrastruktur zu schaffen. <\/p>\n

Au\u00dferdem tr\u00e4gt die Verringerung der Abh\u00e4ngigkeit von fossilen Brennstoffen zum geopolitischen Streben der EU nach Energiesouver\u00e4nit\u00e4t bei. Die Einfuhren fossiler Brennstoffe in die EU kosten j\u00e4hrlich rund 450 Milliarden Euro<\/a>. Die Energiepreiskrise von 2022 infolge der russischen Invasion in der Ukraine hat die Gefahren einer \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Abh\u00e4ngigkeit von importierten fossilen Brennstoffen deutlich gemacht. <\/p>\n

Berechtigte soziale Anliegen<\/strong><\/h3>\n

W\u00e4hrend der \u00dcberarbeitung des EU-Emissionshandelssystems gab es Bedenken hinsichtlich der sozialen Kosten der Einf\u00fchrung eines Kohlenstoffpreises f\u00fcr Geb\u00e4ude und den Stra\u00dfenverkehr. Dies f\u00fchrte zur Einrichtung des Sozialen Klimafonds, der \u00fcber 86 Milliarden Euro (einschlie\u00dflich der Kofinanzierung durch die Mitgliedstaaten) zur Unterst\u00fctzung derjenigen bereitstellt, die infolge des ETS2 am st\u00e4rksten von Energie- und Verkehrsarmut bedroht sind, und zwar durch direkte Investitionen und Einkommensbeihilfen. <\/p>\n

Eine ‚weiche Preisobergrenze‘ von 45 \u20ac pro TonneCO2<\/sub> und eine Ma\u00dfnahme zur Erh\u00f6hung der Menge an Emissionszertifikaten um 30 % im ersten Jahr wurden ebenfalls eingef\u00fchrt, um sich gegen das Risiko schnell steigender Preise zu sch\u00fctzen, sowie zus\u00e4tzliche Bedingungen, die die Freigabe weiterer Verschmutzungsrechte erm\u00f6glichen, wenn bestimmte Preisschwellen \u00fcberschritten werden.<\/p>\n

\u00dcber den sozialen Klimafonds hinaus wird das ETS2 mindestens 260 Milliarden Euro an Finanzmitteln f\u00fcr Klimaausgaben der Mitgliedstaaten bereitstellen, basierend auf der oben erw\u00e4hnten weichen Preisobergrenze. Damit das ETS2 fair und effektiv ist, ist es von entscheidender Bedeutung, dass diese Mittel f\u00fcr die soziale Klimapolitik ausgegeben werden, d.h. f\u00fcr direkte Investitionen, um erschwingliche Emissionsreduzierungen in Geb\u00e4uden und im Stra\u00dfenverkehr sowie Einkommensunterst\u00fctzung f\u00fcr die am meisten gef\u00e4hrdeten Personen bereitzustellen. <\/p>\n

St\u00e4rkung der Solidarit\u00e4t<\/strong><\/h3>\n

Das ETS2 wird die mittel- und osteurop\u00e4ischen Staaten am st\u00e4rksten treffen, da diese L\u00e4nder einen h\u00f6heren Anteil an Kohleverbrauchern haben und ihre Bev\u00f6lkerung einen gr\u00f6\u00dferen Anteil ihres Einkommens f\u00fcr Energie ausgibt. Daher wurde ein Solidarit\u00e4tsmechanismus in den SCF eingebaut, um sicherzustellen, dass diese L\u00e4nder anteilig mehr Mittel erhalten als der Rest der EU. <\/p>\n

Der Vorschlag Tschechiens unterstreicht, dass weitere Unterst\u00fctzungsmechanismen f\u00fcr diese L\u00e4ndergruppe erforderlich sein k\u00f6nnten, um sicherzustellen, dass das ETS2 so umgesetzt werden kann, dass gef\u00e4hrdete Gruppen in diesen L\u00e4ndern gesch\u00fctzt werden.<\/p>\n

Ein R\u00fcckzieher bei der ETS2 ist jedoch nicht die Antwort. Energie- und Verkehrsarmut sind bereits dringende Probleme in der gesamten EU. Nach Angaben der Europ\u00e4ischen Kommission werden im Jahr 2022 mehr als 40 Millionen Menschen ihre Wohnungen nicht heizen k\u00f6nnen. <\/p>\n

Die Armut in Verbindung mit dem sehr ungleichen Energieverbrauch zwischen h\u00f6heren und niedrigeren Einkommensgruppen macht deutlich, dass unser Energiesystem \u00fcberarbeitet werden muss. Eine Abschaffung des ETS2 w\u00fcrde die Energiearmut nicht beenden, sondern eher den Anreiz verringern und uns der Instrumente (wie dem Sozialen Klimafonds) berauben, um das Grundproblem der Abh\u00e4ngigkeit von fossilen Brennstoffen zu l\u00f6sen und einkommensschw\u00e4chere Bev\u00f6lkerungsgruppen mit erschwinglichen erneuerbaren Energien, zug\u00e4nglichen klimafreundlichen Reisen und energieeffizienten Wohnungen zu versorgen. <\/p>\n

Da die Vorbereitungen f\u00fcr das ETS2 bereits in vollem Gange sind, verringert jede Verz\u00f6gerung die Sicherheit und bedeutet, dass die Kosten f\u00fcr die Erreichung der EU-Klimaziele steigen, da wir darum k\u00e4mpfen, das zugewiesene Kohlenstoffbudget einzuhalten.<\/p>\n

Im Namen des Gesetzes<\/strong><\/h3>\n

Auch wenn die H\u00f6he des ETS2-Preises bis zum Beginn des Marktes nicht sicher bekannt sein kann, ist es klar, dass der beste Schutz gegen das Risiko hoher Preise zu fr\u00fch im System darin besteht, dass die Mitgliedstaaten jetzt handeln, um starke erg\u00e4nzende Ma\u00dfnahmen zur Senkung der Emissionen einzuf\u00fchren, die unteren Einkommensgruppen zu sch\u00fctzen und die Nachfrage nach Verschmutzungszertifikaten zu verringern. Dies gilt insbesondere f\u00fcr die f\u00fcnf gr\u00f6\u00dften Emittenten (Polen, Deutschland, Italien, Frankreich und Spanien), auf die 70% der vom ETS2 erfassten Emissionen entfallen. Eine erfolgreiche erg\u00e4nzende Politik in diesen L\u00e4ndern wird einen gro\u00dfen Einfluss auf die Senkung des ETS2-Preises sowie des CO2-Fu\u00dfabdrucks in der gesamten Union haben. <\/p>\n

Wenn das ETS2 geschw\u00e4cht wird, wie es Tschechien vorschl\u00e4gt, indem \u00c4nderungen an der Marktstabilit\u00e4tsreserve (die das Niveau der Zertifikate im System anpasst) vorgenommen werden, um die Anzahl der Emissionszertifikate zu erh\u00f6hen, besteht die Gefahr, dass der ETS2-Preis k\u00fcnstlich auf einem zu niedrigen Niveau gehalten wird, um echte Ver\u00e4nderungen zu bewirken. Das System sollte mit den bestehenden Preiskontrollmechanismen gestartet werden, bis eine bessere Vorstellung vom Preis entsteht und die sozialen Auswirkungen verstanden werden k\u00f6nnen. <\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfere Auswirkungen auf die Klimapolitik<\/strong><\/h3>\n

Jede Verringerung der Ambitionen von ETS2 wird sich auf den politischen Druck auswirken, den Rest des Fit for 55-Pakets umzusetzen. Echte Besorgnis \u00fcber die sozialen Auswirkungen muss direkt angegangen werden, indem mit sozialen Organisationen und Menschen zusammengearbeitet wird, um starke nationale soziale Klimapl\u00e4ne zu entwerfen und die Mitgliedsstaaten dazu zu bringen, alle ETS2-Einnahmen f\u00fcr die soziale Klimapolitik zu verwenden und einkommensschw\u00e4chere Gruppen mit Einkommensunterst\u00fctzung zu versorgen, w\u00e4hrend sie bei der Dekarbonisierung unterst\u00fctzt werden. <\/p>\n

Die Sorge um die sozialen Auswirkungen des ETS2 sollte sich in wirksamen Klimaschutzma\u00dfnahmen in Verbindung mit felsenfester sozialer Solidarit\u00e4t niederschlagen, die niemanden zur\u00fcckl\u00e4sst<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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