[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” background_color=”#F0EFEE” background_image=”https:\/\/life-effect.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Life-effect-background-02-sky.png” background_position=”top_left” min_height=”2598.4px” custom_padding=”163px|||0px||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” width=”91.5%” module_alignment=”center” min_height=”157.3px” custom_margin=”0px|auto|-55px|180px|false|false” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text content_tablet=”<\/p>\n
Quale sar\u00e0 il prezzo di ETS2?<\/p>\n
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Previsione di prezzo (\u20ac per tonn. di CO2 nel 2030) ” content_max_width=”100%” admin_label=”FContent V20 – Five – Empowering businesses across industries” module_class=”fc5_blurb” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” header_level=”h1″ header_font=”–et_global_heading_font|700|||||||” header_text_color=”gcid-heading-color” header_font_size=”18px” header_letter_spacing=”1px” header_line_height=”100%” body_font=”Sofia Sans||||||||” body_text_color=”gcid-heading-color” width=”100%” min_height=”810.5px” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”|||0px||” animation=”off” header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”16px” header_font_size_last_edited=”on|phone” custom_css_blurb_title=”padding-bottom:18px;” custom_css_blurb_content=”font-weight:400;” inline_fonts=”Sofia Sans” global_colors_info=”{%22gcid-heading-color%22:%91%22header_text_color%22,%22body_text_color%22%93}” custom_css_blurb_title_last_edited=”on|phone” custom_css_blurb_title_tablet=”padding-top: 20px;||padding-bottom: 20px;” custom_css_blurb_title_phone=”padding-top: 20px;||padding-bottom: 20px;”]<\/p>\n
Durante il dibattito sulla creazione dell’ETS2, la necessit\u00e0 di controlli e salvaguardie sui prezzi \u00e8 stata al centro dell’attenzione.<\/a>. Di conseguenza, la direttiva ETS e la decisione sulla riserva dell\u2019MSR2 contengono gi\u00e0 diversi meccanismi di controllo dei prezzi per l’ETS2: <\/span><\/p>\n Questi controlli sui prezzi rimarranno in vigore fino al 2029, quando la Commissione UE dovr\u00e0 riferire sul loro funzionamento e potr\u00e0 proporre di prorogarli ed estenderli a seguito di una revisione, se necessario. Nel 2028, la Commissione dovr\u00e0 riesaminare il funzionamento di ETS2 per garantire il corretto funzionamento del mercato e la stabilit\u00e0 dei prezzi. Questa tempistica \u00e8 importante poich\u00e9 molti dei modelli che prevedono i prezzi dell’ETS2, compreso quello di BloombergNEF riportato di seguito, mostrano un aumento dei prezzi fino al 2030, che potr\u00e0 essere affrontato con questo processo di revisione nel 2028, se necessario, a seconda delle prospettive una volta che il mercato sar\u00e0 operativo. <\/span><\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_image src=”https:\/\/life-effect.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Untitled-design-1.png” title_text=”Previsione di prezzo (\u20ac per tonn. di CO2 nel 2030)” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” width=”73%” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” text_font=”Sofia Sans||||||||” global_colors_info=”{}”]Molti analisti prevedono molte aspettative di prezzo, evidenziando la difficolt\u00e0 di prevedere con precisione il prezzo futuro dell’ETS2, come risulta chiaro dalla tabella sottostante: Come evidenziato dalla figura 7 (Fonte Transport and Environment)<\/a><\/span>, la fluttuazione del prezzo dei combustibili fossili negli ultimi anni rimane di gran lunga superiore all’effetto di un prezzo ETS2 di 100 euro per tonnellata di CO2. Ci\u00f2 evidenzia che il vero pericolo e la minaccia per il costo della vita non \u00e8 il prezzo del carbonio, ma la continua dipendenza dalle fonti fossili, poich\u00e9 le aziende produttrici di combustibili fossili hanno dimostrato di essere disposte a trarne alti profitti. <\/span> Qualsiasi tentativo di controllare il prezzo aumentando l’offerta di quote comporta un aumento delle emissioni di carbonio. Per raggiungere gli obiettivi climatici europei, qualsiasi indebolimento dell’ETS2 dovrebbe essere compensato da un aumento dell’ambizione nei settori ETS1 o nei restanti settori ESR: l’agricoltura, che rimane politicamente difficile, o i settori dell’uso del suolo, dove l’efficacia dei serbatoi di carbonio (carbon sink) \u00e8 gi\u00e0 a rischio.<\/a><\/span> <\/span> In definitiva, il modo pi\u00f9 efficace per gestire le dinamiche dei prezzi dell’ETS2 senza compromettere l’ambizione \u00e8 attraverso una forte attuazione di misure complementari. Riducendo le emissioni nelle abitazioni e nel trasporto stradale, queste misure abbassano la domanda di quote, il che a sua volta contribuisce a moderare il prezzo dell’ETS2 accelerando al contempo la decarbonizzazione. <\/span><\/p>\n\n
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<\/span> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”0px||0px||true|true” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/life-effect.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Untitled-design-2.png” title_text=”2″ align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” width=”35%” module_alignment=”center” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” text_font=”Sofia Sans||||||||” global_colors_info=”{}”]La grande variazione dei prezzi previsti pu\u00f2 essere attribuita alla differenza nelle ipotesi sottostanti ai modelli, prevalentemente relative ai livelli di ambizione previsti per l’attuazione di misure complementari volte a rafforzare la riduzione delle emissioni al di l\u00e0 del sistema del prezzo del carbonio, come la Direttiva EPBD o le norme sulle emissioni di CO2 e sulle automobili. Maggiore sar\u00e0 la riduzione delle emissioni nelle abitazioni europee e nel trasporto su strada, minore sar\u00e0 il prezzo dell’ETS2. L’attuazione di queste misure complementari \u00e8 sia fattibile che necessaria. <\/span> Un prezzo di 45 euro per tonnellata di CO2 si traduce in 0,01 \u20ac\/kWh di riscaldamento a gas. Sebbene le preoccupazioni relative al potenziale impatto sociale di un prezzo ETS2 volatile siano valide, non dovrebbero servire da giustificazione per un indebolimento prematuro dell’ETS2 o per distrarre dall’opera necessaria che gli Stati membri devono compiere per migliorare l’equit\u00e0 del sistema. Dovrebbe essere consentito il funzionamento dell’ETS2 nei suoi primi anni di vita per consentire la determinazione dei prezzi, incentivare la decarbonizzazione e raccogliere le risorse necessarie per la transizione energetica. <\/span> [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/life-effect.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Untitled-design-4.png” title_text=”Untitled design (4)” align=”center” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” width=”100%” module_alignment=”center” custom_padding=”30px||30px||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” inline_fonts=”Sofia Sans” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n